April 15th, 2015

Мир миру!

ЧТО. Чувство Тёплых Окон.

Чувство_тёплых_окон

Как говорить со свечой: http://miiir.livejournal.com/1935130.html

О чём говорить со свечой: http://miiir.livejournal.com/1939116.html

А теперь - важный вопрос! Дорогие лорды-свечи и леди-свечи! Кто-нибудь пробовал прогуляться по своему району в урочное время в поисках остальных свечей?
Вопрос не праздный.

Удачи!
Кор.
Мир миру!

О нехватках слово душеполезно.

- Кому нужны (если по-честному, то есть по Гегелю) все эти обеты, гейсы, зароки, общие дела, взаимные обязательства, дэдлайны, форсмажоры, катастрофы и кораблекрушения? От них же ресурсов только меньше! Кому нужны правила, уменьшающие ресурсы?
- По Гегелю - тем, кто берётся за эти общие дела, они и нужны.
- Но зачем они нужны?
- Чтобы мириться.
- ?
- Вот представь: разругались два человека вдрызг. А тут - форсмажор, катастрофа, чужая беда. У каждого из них ресурсов для того, чтобы с этой бедой справиться, не хватит; вот и приходится мириться. И хорошо, что своих ресурсов не хватит, потому что тогда бы он с этой бедой справился сам, а главная цель - страхование населения от внутренних дрязг - не была бы достигнута.
- Как у вас всё хитро!

Занавес.
Мир миру!

Победители и добиватели.

- Эй, победители, что же вы не добили врага? Вот мы бы на вашем месте...
- А зачем? Мы же победители, а не добиватели!
- Как вы не понимаете: враг поднимет голову и снова воспрянет!
- Вот тогда вы, дорогие добиватели, и сможете побывать на нашем месте!

Занавес.
Мир миру!

18.04.2015. Градозащитный трамвай выходит в рейс!

Via: south_thungus ex Градозащитный трамвай выходит в рейс!
Via: darwa ex Градозащитный трамвай выходит в рейс!


18 апреля, в международный день охраны памятников, в свой первый рейс отправится "Трамвай наследия". Поездку организуем мы, градозащитники Петербурга. Наряду с митингами, пикетами, поэтическими чтениями и остановками сносов мы проводим и экскурсии. В том числе и трамвайные. Эта экскурсия была нашей давней мечтой.

В качестве градозащитного выступит музейный трамвай типа МС 1933 года выпуска, переживший войну и блокаду, но, благодаря реставраторам музея электротранспорта, пребывающий на ходу. Эти вагоны (их будет два) – уже сами по себе объекты культурного наследия. Поэтому выбор без сомнения пал на них.

Однако, дела с восстановлением старинных трамваев обстоят лучше, чем с реставрацией исторических домов.

Collapse )